滁州FRP构件价钱值得信赖“本信息长期有效”

FRP特点

重量轻

FRP的密度约为14-21kN/m3，约为钢的1/6~1/4，亦轻于金属铝。应用于大跨结构中时，可极大减轻结构自重。

以乔布斯剧院为例，整个碳纤维屋盖自重仅80t，可采用整体吊装方式施工。按屋盖直径约47m计算，折合每平米平均重46kg，仅相当于约6mm厚的钢板。如此惊人的减重效果，才使得屋面承重于周边结构玻璃成为可能，造就了令人惊叹的空间效果。

FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用

复合材料电缆芯

传统输电电缆为钢芯铝线（ACSR），由起支撑线路作用的圆形钢芯和输送电流的铝导线组成。ACSR有两个缺点：重量重和耐温性低。为进一步加大输电流量，人们谋求开发轻质高强、低弛度、耐腐蚀、低线损的新型电缆。新研发的输电电缆使用了碳纤维复合材料，用复合材料缆芯和梯形铝线组成，称为复合材料缆芯铝线（ACCC），这种 ACCC 设计是美国 CTC 公司的专利技术，现已在工程上应用。GFRP多用于景观雕塑、座椅、垃圾桶、储料罐等，CFRP可用于游艇、汽车、自行车、体育休闲器具等。

交通复合材料

主要产品有玻璃钢防护罩、电缆槽、电缆架、地板、集便箱、卧铺、行李架、走道格栅、护栏格栅等。英吉利海峡隧道中使用FRP复合材料电缆槽，总长度450公里，总重量超过2200吨。其技术要求、非常严格，要求耐蚀、防火、高强、绝缘，且外形较复杂，终选择了FRP复合材料拉 挤型材，取得了满意的效果。美国等发达***早在二十世纪七十年代已开始在轨道交通领域研制使用接触轨玻璃钢防护罩系统。在我国地铁建设中，已经采用和计划采用玻璃钢防护罩的城市有北京、天津、武汉、深圳、昆明等，随着轨道交通的大力发展，市场潜力巨大。日本的住友建设、日本触媒等四家公司合作开发成功用于浇灌混凝土的大型玻璃钢模板，并且已将产品正式推向市场。